四月份全球海上能源運輸面臨多重挑戰，包括黑海與索馬利亞海域的海上安全威脅升高，以及美國與歐盟對俄羅斯和伊朗實施的新一輪制裁，導致全球能源供應鏈風險顯著增加，特別是依賴馬六甲海峽運輸石油的亞洲地區。
根據Windward報告，今年四月份全球海上能源運輸面臨多重風險，包括黑海、波羅的海及索馬利亞海域的安全威脅升高，以及美國與歐盟實施的新一輪制裁，對全球能源供應鏈構成顯著挑戰。
在衝突區域，烏克蘭加劇對Primorsk、烏斯季盧加、圖阿普謝及新羅西斯克等俄羅斯港口和煉油設施的攻擊。四月份，兩艘俄羅斯「影子船隊」的油輪在黑海遭到無人機襲擊，其中包括一艘已遭歐盟及英國制裁的Marquise號油輪。同時，索馬利亞沿海地區亦頻傳劫船事件，四月份有兩艘商船遭劫持，其中一艘懸掛伊朗旗幟的Al Waseemi 786號帆船，在歐盟海軍介入後獲釋，但另一艘Honour 25號油輪則被扣押，船上17名船員受困。英國海事貿易辦公室（UK Maritime Trade Office）已因此將海上安全威脅等級提升至「實質性」。
除了地緣政治衝突，國際制裁行動也在緊縮。歐盟於4月23日通過第20套對俄羅斯制裁方案，儘管未全面禁止海運服務，但已明文禁止為俄羅斯相關的液化天然氣運輸船及破冰船提供技術、金融、仲介及保險服務，並對20家俄羅斯銀行實施交易禁令。同時，所有油輪買賣合約現在都必須包含強制性的「無俄羅斯」條款。
美國方面，財政部於4月24日啟動「經濟怒火行動」（Operation Economic Fury），制裁19艘船隻以及Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery Co., Ltd.（恆力石化大連煉化有限公司）。外國資產管理辦公室（OFAC）也發布制裁警告，點名中國山東省的五家煉油廠。自4月24日起，與伊朗相關的油輪活動明顯減少，顯示制裁措施已產生效果。目前中國約佔伊朗石油出口總量的九成。針對規避制裁的行為，馬來西亞的廖內群島及中國「茶壺煉油廠」等地區已成為主要關注焦點。全球約有四成石油透過馬六甲海峽運往亞洲，這些地區的動盪與制裁，恐進一步影響全球能源市場的穩定性。